Polysteren anvendes mange steder bl.a. i bildæk. Ill: Michelin

Polysteren (ca. 10% af Danmarks samlede plastforbrug) udgør sammen med polyethylen (PE) og polypropylen (PP) de tre plasttyper som vi er allermest i daglig kontakt med. Styren anvendes også som kunstgummi i bildæk (som så nok forøger Danmarks forbrug af styren/polystyren til mere end 10%). Recycling af bildæk er kompliceret og giver en dårlig gummikvalitet, så ca. 50% af alle kasserede dæk brændes bare for at skabe energi, f.eks. i cementproduktion, mens resten, som granulat, blandes i asfalt og cement produkter. Det er et voldsomt resursespild, som Michelin nu vil gøre noget ved gennem et samarbejde med canadiske Pyrowave.

Styren og Polysteren

Styren er en monomer type plastic, som anvendes i en række forskellige produkter:

ca. 50% omdannes til Polysteren og anvendes til éngangsglas, legetøj og emballage- og isoleringsmateriale, Flamingo (ca. 2% polysteren og 98% luft)

ca. 15% anvendes til autodæk

ca. 12% anvendes som latex til f.eks. handsker i medicinalindustrien

ca. 11% anvendes til ABS kabinetter til køleskabe, laptops, TV osv.

Kasserede bildæk er et alvorligt miljøproblem. Ill: Wikipedia

Pyrowaves elektrisk-kemiske recycling

Canadiske Pyrowaves har, ligesom f.eks. de svenske fabrikanter af fossilfrit stål, erkendt, at al varmeenergi i fremtidens cirkulære økonomier må og skal genereres med fossilfri elektrisk energi. Pyrowave har derfor elektrificeret den kemiske proces, som kræves for at nedbryde polymere stoffer til rene monomere materialer, som kan genanvendes og dermed erstatte nye materialer i alle fremstillingsprocesser.

Pyrowaves recycling flow. Ill: Pyrowaves

Den kemiske recycling proces kræver vældig høje temperaturer for at nedbryde de polymere til monomere materialer. Pyrowave anvender mikrobølger baseret på elektrisk energi til at skabe disse vældig høje temperaturerer, som resulterer i rene monomere materialer med en renhedsgrad på 99,8% i forhold til helt nye materialer. De høje temperaturer sikrer også at alle uorganiske og organiske forurenende emner fjernes effektivt, ligesom stål (der er stål i radialdæk) og plastic skilles effektiv ad.

Pyrowaves’ proces anvender ca. 15 gange så lidt energi, som der anvendes til at fremstille ny styren og polystyren fra fossile olier, så ud over at eliminere anvendelsen af fossile olier til grundproduktet, reduceres energiforbruget, typisk igen fossil olie, i fremstillingsprocessen altså også dramatisk.

For Michelin, som er verdens næststørste dækfabrikant (Bridgestone er størst), er det naturligvis vigtigt, at man dels kan reducere sit CO2 aftryk og omkostningen til produktion af dæk betydeligt samtidig med at man også kan skabe en mere miljøvenlig profil (40% bæredygtig i 2030 og 100% i 2050). For Pyrowaves er det en stor fordel at indlede at samarbejde med en så kendt og højprofileret virksomhed som Michelin – for at få gjort sin revolutionerende elektrisk-kemiske recycling proces, som kan anvendes til meget mere end polysteren, mere kendt.

Du kan læse mere om Michelin her:

Du kan læse mere om Pyrowave her:

Du kan se Pyrowave recycling filmen her:

Du kan se Michelin-Pyrowave filmen her:

Du kan se Michelin filmen om bæredygtige racerdæk til motorcykler her: